Ilulunsad ang Minilorry sa Philippines — Launching v3. Mag-sign up para sa early access →
Karamihan ng logistics platforms ay ginawa para sa customer — ang taong nag-book. Ang Minilorry ay ginawa para sa lorry operator. Dahil doon nakatira ang totoong problema.
Ang mga hardware store SME sa Philippines ay karaniwang nagpapatakbo ng 2–8 na lorry. Ang mga lorry na 'yon ay gumagawa ng sariling delivery ng tindahan sa umaga, tapos nakatigil ng 4–6 oras kada hapon. Ang idle time na 'yon ay pera na nasasayang sa daan. Pinatatrabaho ng Minilorry — nang hindi kumukuha ng porsyento sa kita.
Ang Lalamove at katulad na platform ay sumisingil ng 25–35% sa bawat job. Para sa hardware store owner na nagpapatakbo ng 5 lorry, kataasan na commission kada taon — bayad sa platform na walang pag-aaring sasakyan, walang empleyadong driver, at walang dinadalang operational risk.
Ang alternatibo nila? WhatsApp groups. May taong manual na nagma-match ng jobs sa drivers sa 2 AM. Walang GPS, walang COD reconciliation, walang digital paper trail. Kapag may dispute ang customer, walang ebidensya. Kapag may driver na nag-pocket ng COD, nalalaman ng owner pagkatapos ng maraming linggo.
Sa ₱59/buwan, makukuha ng hardware store owner ang buong operations platform: driver shifts, live GPS, multi-stop deliveries, COD reconciliation, expense tracking, sticker compliance, at WhatsApp customer notifications. Lahat ng nina-manage nila sa WhatsApp, ngayon nasa isang dashboard na.
Kapag may idle slot ang lorry, lumalabas sa marketplace. Nag-bo-book ang customer sa fair algorithmic price o nag-post ng job para mag-bid ang drivers. Sumisingil ang Minilorry ng flat ₱65–₱325 booking fee. Zero percent commission. Ang driver at owner ay panatilihin ang 100% ng job revenue.
Dahil pag-aari na at pinapatakbo ng vendors ang kanilang lorry, structurally nilalampasan nila ang rental-fleet model ng Lalamove sa kahit anong job. Sumasaklaw ang SaaS sa costs namin. Pinapalago ng marketplace ang network. Lumalalim ang moat sa bawat vendor na sumasali.
Bago kumita ang lorry sa unang marketplace gig, kailangan munang pumasa sa photo verification ng opisyal na Minilorry sticker — sa vehicle at sa storefront. Pwedeng kunan ng litrato ng customer ang sticker at kumpirmahin kung tumutugma sa registered vehicle bago ibigay ang mga produkto.
Ang random na spot-checks (~3% ng marketplace gigs) sa pamamagitan ng driver app ay nagpapanatiling malinis sa network nang walang street-level audits. Ang mga lorry na hindi pumasa sa check ay sina-suspend hanggang sa ma-reverify. Ang mga vendor na palaging pumapasa ay kumikita ng Compliance badge na nakikita ng bawat customer na nag-search.
Ang Minilorry ay bahagi ng pamilya ng vertical SaaS products na nakatuon sa Southeast Asian SME operators. Ang sibling brand namin, ang Minilab, ay naglilingkod sa laboratory supply distributors na may katulad na fleet + marketplace infrastructure.
Shared infrastructure, shared cost base. Pareho silang nakakakuha ng engineering investment na walang isa ang makakapagbigay-katwiran nang mag-isa. Ito kung paano namin pinananatili ang subscription price na maaaring sustain — dahil natayo na ang platform.
Fleet owner ka ba? Patrabahuhin ang idle na lorry mo. Kailangan ng delivery? Mag-book — walang middleman, flat fee, verified na driver.